Dolne wały zaworów kulowych stałych: praktyczne doświadczenia i porady dotyczące problemu odchyleń konstrukcyjnych

Dolny wałek stałego zaworu kulowego to często łatwo przeoczony, ale kosztowny element, który można uszkodzić. To, czy rdzeń kuli obraca się płynnie i czy oś jest przesunięta, często zależy od tego, czy rozmiar i punkt odniesienia tego dolnego wałka zostały sprawdzone na etapie obróbki i montażu.

Mieliśmy do czynienia z wieloma podobnymi problemami, klient z konstrukcją DN500 klasy 600, otwieranie i zamykanie w polu powodowało wyraźne poczucie frustracji. Początkowo podejrzewano mimośrodowość siłownika lub kulki, ale po demontażu okazało się, że bicie dolnego stopnia pozycjonowania wału jest zbyt duże, a luz gniazda łożyska również przekroczył wartość projektową, co spowodowało przesunięcie całego rdzenia kulki.

W przypadku konstrukcji dolnego wału zaleca się zastosowanie pozycjonowania stopniowego, a jednocześnie powinno być jasne, czy na końcu należy zastosować pozycjonowanie barkowe, czy dolny stopień. Jeśli ten szczegół nie zostanie wyraźnie zaznaczony na rysunku, łatwo będzie zamontować nieprawidłową wersję, opierając się na doświadczeniu podczas późniejszego montażu. W przypadku tej strony, zazwyczaj przyjmujemy oś kulki za środek, aby ustalić linię odniesienia górnego i dolnego otworu łożyska, a następnie dostosowujemy konstrukcję pozycjonującą zgodnie z konstrukcją górnego i dolnego wału.

Technologia obróbki, obróbka zgrubna odkuwek wymaga odpuszczenia po obróbce, a następnie precyzyjnego toczenia wszystkich kluczowych powierzchni. Często kontrolujemy bicie stopniowe w zakresie 0,03, współosiowość ≤ 0,015. Niektóre konstrukcje przesuwne są również poddawane szlifowaniu walcowemu lub azotowaniu, szczególnie gdy klient wymaga niskiego tarcia lub długiej żywotności projektu.

Chociaż ta część nie jest duża, kumulacja odchylenia środka wpłynie na stabilność całej konstrukcji uszczelniającej, zwłaszcza jeśli gniazdo kulowe zazębi się nieznacznie lub konstrukcja ograniczająca zostanie przesunięta. Zalecamy wyraźne oznaczenie kierunku połączenia na rysunkach lub dostarczenie schematu całej konstrukcji przed montażem, abyśmy mogli wcześniej przeprowadzić symulację kolizji i zapobiec późniejszym przeróbkom.